今天，新濟青通車一周年。去年的今天，濟青高速小許家樞紐以東段提前通車。一年時間，濟青高速不負眾望，交出亮眼“成績單”。按照當量數(shù)計算，改擴建后的濟青高速日均斷面車流量8萬余輛，比四車道時通行量增長90%；按照自然數(shù)計算，改擴建后日均斷面車流量4萬余輛，比四車道時通行量增長68.53%。

濟青高速改擴建通過實施綠色科技示范工程，不但“綠色”還有“智慧”，利用科學手段有效緩解了因資源、環(huán)境等客觀因素制約而造成的經濟、社會發(fā)展壓力。有效解決了濟青高速改擴建工程面臨的眾多工程技術難題。形成了一批可推廣、可復制的交通科技創(chuàng)新成果與工程建設技術。

通過制定合理的、能有效反應路段實際運行狀態(tài)的限速標準和策略，建立健全緊急事件應急救援體系，對交通安全進行分析與評價，全面提升高速公路交通安全保障體系。濟青高速各路管分中心與交警部門協(xié)作聯(lián)動，管理水平顯著提高，八車道運營后事故發(fā)生數(shù)量逐年下降。

濟青改擴建期間及后期運營方面集合應用互聯(lián)網+、BIM、云計算、大數(shù)據等新興信息技術，切實提高工程建設質量、效率及交通出行的便捷性。在橋梁的施工階段引入BIM技術，借助其可視化與信息集成特性，可實現(xiàn)設計圖紙校核、碰撞檢查、施工進度及施工工藝模擬、施工監(jiān)控應用等的可視化表達，有效提高工程建設水平與質量。

對于山東高速來說，老濟青是核心業(yè)績來源。改擴建后，新濟青再次成為驅動公司業(yè)績增長的核心引擎。對于山東來說，極大地便利了中間貫穿的五市間的交通，進一步完善了山東省高速公路網絡，還把華東、華北、中原地區(qū)、黃河下游地區(qū)乃至西北內陸與山東青島港聯(lián)系起來，使眾多內陸省區(qū)有了比較暢通的出?？?。濟青高速牽引了公路科技發(fā)展，推動了山東地區(qū)的經濟、質量能夠繼續(xù)高速發(fā)展，一周年之際，愿它流光溢彩，未來可期。