工程建設(shè)板塊

ENGINEERING CONSTRUCTION SECTION

濟(jì)南至青島高速公路是國家“71118”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“橫五”線青島至銀川的重要部分，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“橫二”線路，是山東省內(nèi)客貨最繁忙的高速通道，被譽(yù)為山東經(jīng)濟(jì)的“黃金通道”。濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程是山東省公路建設(shè)重點(diǎn)工程中的一號工程，省內(nèi)第一條改擴(kuò)建高速公路，也是在不封閉交通情況下，全國一次性改擴(kuò)建里程最長、投資最大的“四改八”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

項(xiàng)目起于青島即墨區(qū)朱家官莊的新主線收費(fèi)站，自東向西依次經(jīng)過濰坊、淄博、濱州，經(jīng)唐王樞紐互通立交與G35（濟(jì)廣高速公路）聯(lián)結(jié)，終于濟(jì)南零點(diǎn)立交。路線全長309.158公里，既有高速公路為雙向四車道，改擴(kuò)建采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，采取“高速公路兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)或兩側(cè)分離加寬為輔、部分路段采用高架橋”的改擴(kuò)建方式。標(biāo)準(zhǔn)路基寬度42米，項(xiàng)目總概算額約297.95億元。

共改擴(kuò)建特大橋5座、大橋36座、中小橋127座、通道434處、分離立交108處、天橋27座、涵洞919道；互通立交33處；服務(wù)區(qū)7處，停車區(qū)1處，收費(fèi)站24處。

項(xiàng)目于2016年6月開工建設(shè)，其中小許家以東段于2019年7月23日交工驗(yàn)收；小許家以西段于2017年9月30日開工，右幅于2019年9月27日交工驗(yàn)收，左幅于12月12日交工驗(yàn)收。

項(xiàng)目的建成通車對賦能半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)與省會城市經(jīng)濟(jì)圈快速融合發(fā)展，做大做強(qiáng)省會經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)具有重要作用。此外，通過濟(jì)青高速公路擴(kuò)容及一系列山東路網(wǎng)建設(shè)，將進(jìn)一步為一帶一路“海陸”快速銜接，提供強(qiáng)大的支撐，幫助山東延伸與一帶一路沿線國家將在貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、資源等領(lǐng)域的合作，真正成為山東新舊動能轉(zhuǎn)換的新經(jīng)濟(jì)長廊與產(chǎn)業(yè)倍增器。

京臺高速縱貫山東省南北，沿線連接了德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊等 5 個大中城市和17個縣市區(qū)， 既是山東省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“九縱、五橫、一環(huán)、七連”中的重要組成部分，同時(shí)北向南連接了北京、天津、濟(jì)南、合肥，福州、臺北等中東部重要城市，是連接中國京津冀、長三角和東南沿海三大發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈的重要高速公路，三大經(jīng)濟(jì)圈地理區(qū)位優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，是中國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。

京臺高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長53.264公里，是交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目，山東省補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，于2021年3月開工。項(xiàng)目起自濟(jì)南市市中區(qū)殷家林樞紐互通立交，止于泰安市岱岳區(qū)泰山樞紐互通立交，途經(jīng)濟(jì)南市市中區(qū)、長清區(qū)、泰安市岱岳區(qū)，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)布局“縱七”線重要組成部分。項(xiàng)目系國內(nèi)首條“6改8”國高網(wǎng)高速，設(shè)計(jì)采用“兩側(cè)拼寬為主，局部路段改移中分帶”的擴(kuò)建方案，雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度為42米，設(shè)計(jì)工期36個月，批復(fù)概算65.73億元。

京臺高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目全線共設(shè)特大橋1座、大橋7座、中橋12座、涵洞74道；設(shè)互通立交6處，分離立交10處；通道37道、天橋7座；服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費(fèi)站4處；全線總占地546.01公頃，新增占地152.43公頃。

項(xiàng)目力爭2022年底建成通車，改擴(kuò)建后，可大大提高京臺高速山東段整體通行能力和服務(wù)質(zhì)量，對改善全省路網(wǎng)布局、優(yōu)化資源配置，助推省會經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，增強(qiáng)區(qū)域整體競爭力具有重要意義。

京臺高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程是山東省2022年重大項(xiàng)目，作為京臺高速（山東段）改擴(kuò)建的最后一段，已列入山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目路線起自濟(jì)聊高速與京臺高速公路交叉處的晏城樞紐（K392+105.383），終止于濟(jì)廣高速與京臺高速公路交叉處的殷家林樞紐處（K416+104.607），全長24公里。其中：德州境內(nèi)路線長約6.11公里，濟(jì)南境內(nèi)長約17.89公里。由雙向六車道改擴(kuò)建為雙向十二車道高速公路，采用兩側(cè)分離加寬為主、黃河大橋段采用單側(cè)分離加寬（雙向行駛）、起終點(diǎn)銜接段采用兩側(cè)拼寬的加寬方式，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，分離式路基寬度17.0米。項(xiàng)目概算總金額86.09億元，平均每公里造價(jià)3.58億元。